Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Доброго времени суток уважаемые коллеги ГАЗоводы! Как и обещал сегодня рассказать и выложить фото отчёт! Начнём с самого начала, с комплектующих которые были сделаны для вертикальной установки ДХ. Установить ДХ можете в любое для Вас удобное место в распределителе и мой вариант исполнения не может быть образцом или каким то строгим правилом, у каждого своя точка зрения. И так, как я и говорил раньше для крепления ДХ в вертикальном положении я пересверлил отверстия крепления ДХ ближе к подшипнику, чтоб ДХ не цеплялся за корпус распределителя. Устанавливаем и собираем пластины вместе. Резьбу для крепления ДХ делал М4. Устанавливаем вместо штатного валика, переделанный точнее сточенный как было на предыдущих фото. Устанавливаем валик как и обычный и фиксируем его стопором (стандартным). Диаметр новой рабочей поверхности где были кулачки становится 16мм. Далее устанавливаем подвижные пластины с установленным ДХ, и затягиваем её крепление. Прокладываем провода от ДХ до разъёма как вам будет удобно (главное чтоб ни где не было контакта с металлом и чтоб ничего не перетёрлось), я проложил между подвижными пластинами надвинув на провода штатный "кембрик" который уже есть на ДХ. Прикручиваем вакуум опережения зажигания (всё встаёт на свои родные места). И теперь самое главное деталь это ротор-шторка (сделал приближённое фото со всех ракурсов чтоб было понятно и вы имели представление). Чертежи и все размеры в ЛС.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

И так! Представляю ваше вниманию распределитель зажигания ГАЗ-52 на основе распределителя 23.3706 алюминиевый корпус. Рядом в сравнении лежит родной Р-20 который был при покупке погрузчика. Что то только дома увидел что фото качества не очень но смысл понятен:

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Открываю крышки обоих распределителей, и видим отличия и как всё устроено внутри:

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Отец мне сегодня помогал в установке и я попросил его мне помочь:

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Устанавливаем распределитель на двигатель и настраиваем ротор-шторку на искрообразование в первом цилиндре. Устанавливаем бегунок, в бегунке стоит сопротивление на 5,2 от безконтактного ВАЗ 2106:

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Ставим крышку на своё место (она у меня была немного треснутая), подсоединяем высоковольтные провода по порядку работы двигателя. На место старой катушки устанавливаем катушку от ВАЗ 2108-099 (027.3705). Подключаем жгут проводов для БСЗ от ВАЗ 2106 (подключаем согласно схеме ВАЗ 2106). Устанавливаем коммутатор на любое удобное для Вас место (у меня всё сделано временно по этому так всё выглядит). Коммутатор я использовал от 2108 (96.3734 АСТРО). Вот как всё это получилось:

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Подключаем аккумулятор, включаем "массу" и.... долгожданный СТАРТ!!!!!

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Погрузчик простоял 3 месяца. За это время завис поплавок в карбюраторе и двигатель заводили с переливом. При первой попытке оказалось раннее зажигание и из карбюратора вылетел джин! передвинули буквально на три градуса в "-" и двигатель запел! Установили минимальные обороты хх 500 об/мин и дали двигателю поработать 40 минут. Карб лить не переставал и в итоге залил свечи, выкрутили просушили и оказалось там зазора совсем небыло. Поставили по щупу 0.81 и закрутили обратно. Карб видимо одумался и начал нормально работать и так двиг у нас проработал ещё 50 минут! Лёгкий пуск, устойчивые хх, при резком открытии заслонок провала нет даже при отсутсвии опережения зажигания, нет пропусков зажигания даже при поднятии оборотов до 3000 об/мин! Проделанной работой остался доволен, думаю это то чего не хватало именно этому двигателю! Спасибо за внимание уважаемые коллеги! Если возникнут какие либо вопросы, спрашивайте постараюсь ответить)))! Все чертежи, размеры, фото отдельных деталей в ЛС. Не обижайтесь но тут я хотел выложить общие фото что это возможно и это работает. Старый трамблёр который остался думаю так же переделать в БСЗ и оставить в запас, хотя он и не пригодится т.к. этот в принципе "неубиваемый"! Ещё раз всем спасибо за внимание!!! Вот как то так!!!

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Молодец! Понаблюдай за расходом топлива и потом напиши на сколько меньше стал кушать.

За расходом буду наблюдать теперь в следующем году. Сейчас с двигателя всё снято, готовим к капитальному ремонту его. Планы на двигатель "Наполеоновские" глаза разбегаются не знаю с чего начинать.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.