Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Карбюратор похож на СОЛЕКС 21073 или 2108 не понятно но то что солекс это факт. Не думаю что он будет нормально работать на нашем двигателе, во первых очень чувствителен к качеству бензина, во вторых для него необходимо уже ЭПХХ, все эти трубочки должны быть подключены, без них он нормально работать не будет, если мутить ЭПХХ от классики то тебе ещё плюс ко всему добавится геморой с этой системой от которой все стараются избавиться. И давай тут про систему питания не будем писать, как никак тут зажигание.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Добрый вечер коллеги! Карбюратор явно не от ваз 07, на мой взгляд это карбер от ваз-21081 или от Таврии.

Свечи наверное эти подходят - Beru Z 10 Свеча зажигания 49,26р.

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=Z%2010&caid=12

Добрый вечер. Интересная тема хотелось бы увидеть чертеж шторки.

Доброй ночи ребята! Долго меня не было, и вот наконец появилось свободное время и я довёл свои дела до конца. Как и писал выше пришлось переделать ДХ в вертикальное положение под клювообразную шторку, для этого пришлось пересверливать отверстия для крепления ДХ. Изготовили валик, точнее как и хотел снял с него кулачки которые размыкали контактную группу, была изготовлена ротор-шторка согласно мною сделанным чертежам и всё это дело собрано в одну целую деталь. Шторку мне токарь изготовил за банку варенья, сделана по времени была за час с перекурами. Завтра поеду устанавливать распределитель на двигатель, выставлю ротор-шторку по меткам для правильного искрообразования и... Старт! Фото старта двигателя и подетально разобранный распределитель выложу завтра, посмотрю как работает и обо всём отпишусь сразу же по приезду домой. В моём трамблёре стоит бегунок с сопротивлением и сегодня заменил сопротивление с трамблёра ВАЗ 2106, родное сгорело ещё на контактном. Ещё внимательно осмотрел крышку и заметил небольшую трещину, не знаю как скажется на работе, но скорее всего крышка под замену. Вот пока как то так...

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Вот выкладываю фото первой неудачно переделки трамблёра с горизонтальной шторкой и горизонтально расположенным ДХ. Валик проточенный под посадку шторки так и остался и на этом трамблёре. Вот собственно и фото деталей...

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Далее собирается всё вместе и устанавливается проточенный бегунок...

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Убедившись что всё подходит и размеры в допуске, собираем всё в корпус распределителя...

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Вот выложил результат неудачной переделки с горизонтальным расположением ДХ и горизонтальной шторки. Как и писал выше отказаться пришлось из за осевого люфта валика, и отсутствия жёсткости лепестков шторки. Хотя может и я что то просчитал и не всё грамотно сделал и у меня что то не получилось. Хотя ротор с клювообразной шторкой по изготовлению тяжелее чем этот вариант, но работать будет гарантированно бесперебойно и надёжно.
Фото нового трамблёра будут завтра после испытания, точнее уже сегодня, с полной разборкой онного и комментариями по изготовлению и тонкостей установки на двигатель. При желании индивидуально вышлю чертежи и размеры всех деталей в ЛС и объясню как делается и устанавливается верный момент искрообразования по прорезям шторки. Спасибо за внимание всем! Удачи на дороге и в ремонте наших ГАЗиков!

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Будем ждать!

Запиши в очередь!

_________________
Тише едешь дальше будешь!