Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Жалко а то хотел себе поставить. бывает очень нужен.

Недавно приобрел ГАЗ-5204 и тема с переделкой трамблера очень интересная! Как дела со шторкой, изготовили? Очень хотелось посмотреть фото. Жду с нетерпением!

Здравствуйте! Да ребят все детали уже готовы и давно лежат и ждут своего часа! Выложить фото времени нет, и сборку продолжить пока времени нет, сейчас начались юридические проблемы и идёт суд за судом. На следующей недели возможно в понедельник выложу фото проточенного вала и самой шторки, в трамблёр пока ещё эти детали не поставил. Так же готовы детали маслянного насоса. У нас это дорогое удовольствие, мне эти детали встали в копеечку.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Добрый день ребята! Сегодня целый день мучался пытаясь собрать трамблёр, и собрав появились кое какие недочёты в отношении горизонтального расположения ДХ. Сейчас занимаюсь переустановкой ДХ в вертикальное положение, а следовательно будет изготавливаться новая клювообразная шторка как в ВАЗ-2101-07, ВАЗ-2108,09,099. Замена шторки и полноая её переделка необходима по нескольким причинам: первое это осевой люфт валика который ничем не убрать, а люфты по оси для горизонтальной шторки исключены. Второе- это не хватка жёсткости шторкам ротора, магнит в датчике стоит очень сильный, и тонкие шторки ротора могут легко деформироваться может не сразу но в период эксплуатации точно. И третье- это неудобная замена ДХ при выходе его из строя.
На данный момент я уже сделал чертежи нового ротора для клювообразной шторки которая должна подходить в данный трамблёр как родная. И один мой коллега уже испытал данный вид ротора и трамблёра с ДХ 2108, ощущения только положительные, двигатель работает ровно, совсем без пропусков зажигания. Заводится отлично даже на полумёртвом АКБ. И звук работы двигателя сильно изменился, двигатель работает мягче намного, и расход топлива снизился точно не знаю на сколько но говорит ощутимо по сравнению с родным зажиганием или КТЗС.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Сергей Маврин привет, ну как дела с трамблером? Узнавал на разборе от БМВ 6-ти цилиндровой-сказали цена около 3-х тыс.
Подскажи пожалуйста, а на карбюраторе 2107, там есть три трубочки в ряд, ты их подключал куда нибудь или заглушил?

Добрый вечер! К трамблёру пока не подходил, переделал чертежи только, ни как до торкаря не доеду, на работе полный завал и работаю с одним выходным по 16 часов. Про трамблёр про БМВ слышал и видел его, люди на таких ездили на наших ГАЗиках, но в скором времени избавились. Избавились потому что этот трамблёр индукционного типа, работает лучше контактного, но люди отказываются от него потому что он не ремонтнопригодный, и стоимость его за б/у космическая. Обороты со временем начинают плавать и люди переходят на Холл. На вашем месте я бы не стал его приобретать и устанавливать.

По карбюратору, у меня нет на нём ни каких трубочек. Подключен только шланг опережения зажигания в дроссельном узле, и подключена малая ветка вентиляции картера от воздушного фильтра к штуцеру карбюратора. У меня стоит обычный карб 2107-20 без магнитного клапана, в будущем буду ставить новый карбюратор с магнитным клапаном.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Спасибо Сергей, по трамблеру понял. А карб помоему другой, взял на разборе вчера, завтра сфотографирую.

Вот работает карб у коллеги на автопогрузчике. Карбюратор ДААЗ 2140-50 от москвича. Так и работает без воздушного фильтра чистит раз в год при осенне-зимнем периоде. Двигатель работает на 92-ом бензине, свечи зажигания стоят импортные, точно не скажу какие, но меняются раз в два года. Реально рабочий погрузчик. Так что делайте выводы.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Вот карб 2107 о котором писал, взял на разборе, стоял на Волге под Газ, вот эти три трубочки.
Вот переходники для однокамерного коллектора.

Про газовое оборудование -кто нибудь устанавливал на ГАЗ 52?