Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Похоже что я нашел нужную тему.
Опытные люди подскажите:
В крышке маслонасоса Газ 51 (шести цилиндровый двигатель) стоит перепускной клапан, на какое давление он срабатывает? Как обычно 6 атм? Поддаётся ли регулировке?
Это в книге должно быть написано, но что то я в разделе "документация" ничего по тех устройству не нарыл.

Добрый день! Ребята подскажите мне одну вещь. Нашёл в интернете такой девайс для двигателя ГАЗ 69, называется переходник маслянного фильтра на сайте ретродеталь. Подскажите стоит заморачиваться покупкой данной детали? Если стоит то подойдёт ли по креплению на блок двигателя ГАЗ 52 от ГАЗ 69? И ещё вопрос если стоит переделать, то не нанесёт ли данная переделка вреда для двигателя, не ухудшится ли очистка масла? Но мне кажется что работать должно лучше родного. У меня мотор пока разобран вот и хочу пока всё капиталится внести максимальные изменения. Фото прилагается. Напишите кто что думает. Если окажется что вещь годная то сегодня же закажу.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

У меня стоит такой,на Газ-69.Выкинул сразу всю систему тонкой очистки с сопливыми шлангами,красота,и давление в масл.магистрали поднялось где то на 0,5кгс.На 52 блок точно встанет,единственное сомнение,не будет ли корпусом масл.фильтра,упираться в трамблер..

Спасибо что откликнулись! Встать думаю должен нормально! У меня родная система очистки была полнопоточная со сменным фильтрующим элементом типа как на ЗМЗ 402. Просто задумался о замене из за работы в "полевых условиях" где постоянно при замене фильтра откручивать весь корпус будет неудобно да и по времени долго ведь мотор стоит на погрузчике. За давление не переживаю, насос переделан, вкладыши проточены. Больше волновало качество очистки. Ну чтоб замена не была такой проблематичной. А задевть там кажется и не за что будет....

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

На своих газонах делал вот так- http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.p ... 2A#p222715 . Правда проставку пришлось поставить, чтобы фильтр в блок не упирался (где поддон прикручивается).

Моё изделие приедет скорее всего после нового года. Сейчас и так работы предостаточно.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Добрый вечер ребята! Сегодня наконец получил посылку с нужной деталью. Сразу же был куплен маслянный фильтр от ВАЗ 2101, взял по дешевле до первой замены масла, а потом уже по дороже куплю. Качество исполнения я скажу отличное, ни где ничего не торчит не выпирает, нет острых углов и заусенцев. Фото прилагаются:

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

До этого стояла вот такая банка со сменным бумажным фильтрующим элементом Реготмасс-441 ГАЗ 52-04

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Сергей а чем тебе старый не устраивает====я начало темы не буду читать,просто я искал наоборот от газ 52,вот который ты на фото последнем выложил.И где такой переходник приобрел,я наверное тоже захочу такой,где ,как и по чем обошлась и есть ли вариант переслать в УФУ.

Альберт! Старый не устраивает тем, что для замены фильтрующего элемента мне необходимо отвернуть 4-е болта и снять весь фильтр в сборе. А так как мой погрузчик будет очень активно работать и гаража у меня нет то для снятия родного фильтра нужно потратить больше времения, плюс прокладки ну и фильтровал родной не очень. И захотелось что то для более быстрой замены пока я не наткнулся на сайт retrodetal.ru переходник маслянного фильтра для газ-69 но и на наш двигатель встаёт как родной. Это интернет магазин и рассылка идёт в любой город России и ближнего зарубежья. Я отдал за этот девайс 2760р. Но для меня это плюс.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.