Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Купил вот такой экземляр

Перегонял за 240 км, и пока разачарован.
Состояние машины в целом хорошее, но руки приложить всеравно придется.
пробег 8000 км.
Карбюратор снял на промывку и регулировку в специализированном сервисе.

Хороший машин.А что внутри?

Это где Вы, в наше время, сервис нашли для таких авто???? Смотрите как бы не испортили! Ну нет сейчас старых мастеров! Берите сами талмут в руки и изучайте, а потом копайтесь! P\S: Будете продавать (когда наиграетесь)-скажите!

Под "специализированном сервисе". Наверно и понимаются старые мастера - пенсионеры,которые еще помнят и знают про вкладыши из сыромятной кожи

Машинка хорошая,кунг тяжеловат для неё и по пересечёнке ездить не ахти,того и гляди завалишься! И вообще нашы Газы 63 склонны к опрокидыванию на бок,даже бортовые!

карбюратор отдал в организацию которая раньше была (Московский карбюраторный завод).
С карбюраторами там действительно работают пенсионеры.
Поговорил с ними, говорят что окончательно регулировку всеравно нужно делать на моторе.
В магазине посмотрел прокладку под карбюратор. Нашел от однокамерного на УАЗ.
Смущает что впускное отверстие на впускном коллекторе совпадает с отверстием на прокладке, а вот у карбюратора оно больше.
Видимо будет сопротивление воздушному потоку.

Спасибо, уже предупредили. Еще один минус.

Внутри пусто.

В салоне ГАЗона сильно воняет бензином. надеюс это не у всех?
Попробую заменить патрубок на бензобаке в кабине. Патрубок соединяет бензобак и заливную горловину.
Старый патрубок задубел. Бросил его в свою легковушку что бы посмотреть такой же в магазине.
Теперь и в легковушке тоже воняет бензином. Недумал что резина может так сильно пропитаться запахом.

Сергей,а где 2-й бак,стоящий на раме?Напиши пож,свой тел.в личку...есть вопрос.