[attachment=0]Работаю на погрузчике ЛЗА, снял коллекторы для регулировки клапанов, а из них масло потекло. Уровень в норме, движок дымил при работе и маслом горелым вонял, а потом перестал коптить. В чем причина? Течет вроде из обоих, из впускного больше.

Сам тоже грешу на кольца. Двигло больше года простояло без работы. Никакой консервации и в помине не делали. Давление масла на холостом ходу 2, а под нагрузкой 4. Манометр механический, не врет. Попробую раскоксовать кольца, в пару заходов, должно помочь, если нет то может только кольца сменить? Или смысла нет и надо перебирать движок целиком?

Масло не течет с сальников, немного давит из под фильтра, но это я устраню на днях. Если после химии компрессия будет в пределах нормы, оставлю как есть. А то смысла нет половину двигателя раскидать, делать так всё сразу. Руководство как услышит про ремонт, киснет сразу с лица и норовит вдоль забора сигануть. Как я понял, можно скинуть головку промерять цилиндры и оценить износ. Тогда уже можно и кольца подобрать, а лучше и поршни тоже?

А если взять клапана от ГАЗ-53, у них стержни толще, и под них развернуть втулки? Но тогда придется и сёдла менять, так?