Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Ребята если есть кто живой подскажите где копать начать!!! В общем ГАЗ 5204 поставил в прошлом году двухсекционный маслянный насос с БТР 40.. все было прекрасно давление хоть на горячую хоть на холодную давило 2 с лишним очка...тут на днях както резко на горячем двигателе загорелась лампочка на холостых давления масла и теперь болше 1ого очка не поднимается как не газуй!! в чем может быть причина? с чего начать поиски и как диагностировать поломку? на холодном конечно лампочка не горит но както стремно когда так резко было 2 а стало 1:(

Клапан смотри, может пружинка лопнула от большого давления.

Редукционный клапан проверил!! пружина целая!! для пробы подложил под упорную гайку несколько шайб! давление чуток перевалило за 1 и также стоит и не шевелится при больших абаротах при маленьких держит 1( неужели вкладыши так резко ушатались?(

Надо все смотреть, маслозаборник, сам насос.

Доброго времени суток! У меня в январе этого года была точно такая же проблема как и у Вас... И то же на насосе БТР. Мотор простоял без движения две недели в декабре и две недели в январе. После праздников решил завести его, после запуска давление было как обычно, но после прогрева до 40 градусов давление упало до 2 кг. После прогрева до 80 градусов давление не поднималось выше 1 кг. Раньше всегда было на горячую 3 кг с открытым масло радиатором... На оборотах 5.5 кг. Первое что сделали проверили механическим манометром, результат неутешительный... давление 0,5. Поменяли масляный фильтр... результата не дало. Добрались до насоса. Открутили пробку редукционного клапана, достали пружинку всё вроде нормальное, целое. Достали плунжер, вроде тоже порядок. Но когда начали проверять ход плунжера, то стало понятно что он подклинивает и плотно не закрывает перепускной канал. Отец мне подсказал поставить вместо плунжера, шарик от подшипника подходящего диаметра. Подобрали шарик, всё собрали на место и всё заработало как и раньше. Даже чуть давление приподнялось.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Доброго времени суток! У меня в январе этого года была точно такая же проблема как и у Вас... И то же на насосе БТР. Мотор простоял без движения две недели в декабре и две недели в январе. После праздников решил завести его, после запуска давление было как обычно, но после прогрева до 40 градусов давление упало до 2 кг. После прогрева до 80 градусов давление не поднималось выше 1 кг. Раньше всегда было на горячую 3 кг с открытым масло радиатором... На оборотах 5.5 кг. Первое что сделали проверили механическим манометром, результат неутешительный... давление 0,5. Поменяли масляный фильтр... результата не дало. Добрались до насоса. Открутили пробку редукционного клапана, достали пружинку всё вроде нормальное, целое. Достали плунжер, вроде тоже порядок. Но когда начали проверять ход плунжера, то стало понятно что он подклинивает и плотно не закрывает перепускной канал. Отец мне подсказал поставить вместо плунжера, шарик от подшипника подходящего диаметра. Подобрали шарик, всё собрали на место и всё заработало как и раньше. Даже чуть давление приподнялось.[/quote]
так плунжер в виде стаканчика и там есть канавка над ним... я так понимаю она для уравнивания дваления перед и после плунжера... хотя могу и ошибаться... но надо идею проработать спасибо!! может и правдо двигло рано вытаскивать

Господа, подскажите, а где вы насосы БТРовские берёте? Нигде найти не могу..!