Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Вечер добрый! Вот решил поведать о газоне, который был куплен в прошлом году. Ремонтом занялся почти сразу, предворителино искатав несколько десятков литров бензина(прежде чем устроить покатушки был запаян радиатор в автобазе, т.к. бажала вода ручьем). Ну во-первых была сломана рессора передняя и оборотов не держал ровных и тянул плохо, сапунил сильно,. После долгой возни с карбюратором и зажиганием тяга чуть увеличилась, но нужных результатов не было. Было решение ремонтировать двигатель.Сняв голову с двигателя, увидел прогоревший клапан и седла клапанов в раковинах.В ходе дальнейшей разборки двигателя,были сделаны выводы: 1- Старые хозяева большие пофигисты, т.к. даже масла нормального не могли залить(была слита мазута), ФГО был забит кусками грязи, и в двигателе слой грязи, особенно в коробке клапанов.2- двигатель ремонтировался капитально, где-то в автобазе под 0 ремонт.



Коленвал был расточен до первого ремонта(шатунные шейки, а коренные остались стандарт),заменяны кольца, ну и сальники заменяны.





Двигатель на столе пролежал всю зиму без головки, т.к. не были найдены шарошки. Но ремонт на месте не стоял. В январе были сняты колодки с переднего моста и переклепаны, заменяны манжеты, пыльники и шланги тормозные( были поставлены от ПАЗа).Задние колодки были переклепаны в начале марта. Недавно заменил втулки цапфы в поворотном кулаке, поставил газелевские шкворневые.
Появились шарошки и двигателю не стало покоя.Расшарошив седла, поставил голову.Когда протягивал голвку вытянул шпильку с резьбой из блока,пришлось снимать.Инекоторые шпидьки закручивались вместе с гайками, и одна не пошла в блок,зато гайка пошла, хорошо хоть витка четыре вытянул.Было принято решение скрутить все гайки, а шпильки ввернуть до конца. Почти все гайки были выкручены, кроме одной, она не пошла и шпилика была сломана.После долгих поисков по магазинам, пошел на базар, купил шпильку на12 и пошел к токарю.Гайку нашел случайно, пришел на вождение на тракторе и зашел к токарю по месту учебы, показал шпильку на11 уже выточеную, и буквально через минуту у меня в кармане лежала гайка.
Вчера пришел к машине и поставил голову.
Сегодня повозившись со стеклоподъемником и замком, приступил к подготовке двигателя для установки на место,т.к. приехол сосед на мусоровозе,которым и поставили двигатель на место.
Установил сразу генератор, ремень, стартер, прикрутил двигатель спереди.
Все фото выложу потом, у них размер большой. А работы еще много, морду проварил, осталось усилить, чтоб трещины не пошли опять. Шкворни требуют ремонта, а разберешь и опять на полгода.Хочу сначала запчасти и инструмент приготовить, а потом в бой. Задний мост от 66 стоит, передний родной.Если перед ставить от 66 то переделки, а если родной то запчастей дифицит, вот делема. Пока будет как есть.

Молодец! Успехов!Не спеши!

А что, передаточные числа мостов Г-66 и Г-63 совпадают????? Как то лихо Вы смешали мосты.! Ну конечно если совпадают то и проблем не будет! Хотя меня терзают смутные сомнения

не совпадают. поэтому передок лучше не включать. если раздатку с дифером то пойдет

_________________
вперед! назад! за лиловыми кроликами

Передаточные числа разные.

На нем вакуум стоял? Или решил сам ставить?

ваккумник стоял только на газ-63П (сидельный)

Удачи в восстановлении,Александр.Сам-то откуда?

Знаю. Просто на фото под баком вакуум лежит.

На днях машину завел и то с толкача, от стартера ни в какую не хотел заводиться.Вакуум еще не поставил, но есть желание его воткнуть.