Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Круто!
Молодцы мужики.

По больше таких экспонатов и тех кто приводит их в божеский вид

_________________
ГАЗ-63Э 1964г.в

Для верности опубликую всю статью здесь со всеми фотками.
Кто знает, очень часто разные порталы прекращают свою работу.
Алексей, спасибо за ссылку.

Сельчане до неузнаваемости преобразили старую пожарную машину.
Жители чувашского села Яльчики нашли и самостоятельно отреставрировали сгнившую пожарную машину АЦУ-20.
Пожарный автомобиль АЦУ-20 даже в нашей стране знает далеко не каждый. Между тем в 60-70-х годах прошлого века эта пожарная машина стала одной из самых распространенных в СССР, особенно в сельской местности. А дело было так. В 1962 году Особое конструкторское бюро пожарных машин Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР разработало особый автомобиль, фигурировавший в ведомственных документах как "модель 60". Это и была АЦУ-20, которая представляла собой автоцистерну упрощенной конструкции, главная задача которой – доставить на место пожара личный состав и необходимый минимум противопожарного оборудования.
Изначально планировалось, что АЦУ-20 будет выпускаться на базе полноприводного ГАЗ-63, что облегчало бы использование данной техники в условиях бездорожья. Однако из-за нехватки соответствующих шасси в серию такой автомобиль не пошел. Вместо этого была подобрана замена – ГАЗ-51А с колесной формулой 4х2, который и послужил основой для новой пожарной машины. Что же до производства специального оборудования, то оно было налажено на Варгашинском заводе в Курганской области. В итоге АЦУ-20 получила распространение практически на всей территории Советского Союза.

Правда, выпуск АЦУ-20 длился недолго – всего шесть лет. Уже в 1968 году производство было прекращено по одной простой причине. Дело в том, что в поселке Грабово в Пензенской области был налажен выпуск другой пожарной машины, схожей по конструкции, в основе которой лежал все тот же ГАЗ-51А. Но при этом уже выпущенные АЦУ-20 продолжали верой и правдой служить пожарным частям в сельской местности, причем отдельные экземпляры в колхозах, совхозах и на небольших предприятиях работали даже в девяностые годы!
И, все же, в наши дни АЦУ-20 – это редкость. Из депо эти грузовички вытеснены современными пожарными автомобилями, а в частных руках они практически не встречаются. Тем удивительнее история, которая произошла с сотрудниками МЧС Чувашии. В одном из районов республики работникам пожарной части села Яльчики на глаза попался именно такой автомобиль. Машина была припаркована в деревне на территории одного из предприятий, а её состояние оставляло желать лучшего. Однако огнеборцы решили не бросать грузовик, а вернуть его к жизни. И закипела работа.
В частности пожарные самостоятельно сняли и восстановили кузовные панели. Некоторые из них пришлось изготовить самостоятельно. Также переборке подвергся двигатель и ходовая часть автомобиля. Любопытно, что реставраторы даже восстановили оригинальный черно-белый советский номерной знак автомобиля. После сборки всех деталей грузовик был вновь покрашен в специальную красно-белую окраску.

На восстановление АЦУ-20 потребовалось немало сил и труда, а также два месяца работ. Причем восстановлением автоцистерны огнеборцы занимались в свободное от дежурства время. И все же усилия того стоили – в начале сентября отреставрированный ретрокар своим ходом выехал из гаража пожарной части.

Еще

И в заключении

Когда смотрю на такие восстановленные машины, всегда отдельно трогает наличие оригинального чОрного заднего квадратного гос.знака.
И да, у ребят, на снимке одного заднего стёклышка вроде бы нет - готов переслать