Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

может завалялась у кого такая приблуда. Ставилась на БТР-овские двигатели. С виду как обычный маслонасос, только длинее в двое

Хоть бы посмотреть на него!

_________________
Тише едешь дальше будешь!

Да пожалуйста, смотрите.

От газ-66 не встанет? Там тоде двусекционный

Нет видать такого добра!

_________________
Тише едешь дальше будешь!

Добрый вечер. Два дня назад ездил в москву как раз за насосом ГАЗ 51 для своего двигателя и пока несли я увидел и сразу понял ещё из далека что это не простой насос. Когда принесли я ещё спросил это точно для ГАЗ 51? Они ответили а мы фиг знает мы в машинах не разбираемся. Принесли маслянный насос от БТР-60, двухсекционный, новый, с консервации. Я быстренько его взял и бегом от туда пока они не допёрли что мне продали. Отдал за него 1000 рублей. Вот буду распред менять и его поставлю и про низкое давление можно забыть.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

и синтетику налей! я думаю если синтетику залить, то и родной насос будет айс. ну раз купил двухсекционный то эт тоже хорошо. только он подключается как-то заумно. по-моему в бэтре два контура масленых.

_________________
вперед! назад! за лиловыми кроликами

Погрузчик заводской и полусинтетику мне никто никогда не купит. ТАк что буду ездить на обычной минералки. А подключется он без проблем. Встаёт вместо родного на место.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

я думал твое личное. а погрузчик это хорошо. так их еще д-144 оборудуют на заводе и переходная плита на заводе делается. а зачем на погрузчик такой насос? ведь его работа подвез отвез. это на больших оборотах вкладыши баббитовые изнашиваются, а стальалюминиевые выносят и обороты. я 52ым пасеку 13 лет таскал и ни-че так в металлолом поехал своим ходом.

_________________
вперед! назад! за лиловыми кроликами

Это вам так кажется что только подвёз и отвёз. И больше погрузчик не работает. До ремонта я ездил на нём каждый день не вылезая и не пустым а на постоянной отгрузке, подаче металла, выгрузке машин. А насос такой на погрузчик нужен потому что вес самого погрузчика без груза 5950 кг, а я в среднем перевожу грузы на вилах 4000кг на оборотах 2100- 2800 об/мин. Даже присутствие МОХа не сильно облегчает работу двигателя с такими нагрузками. Так что погрузчик работает круглогодично и ежедневно по 7 часов. У нас был дизельный погрузчик с Д-144. Его один умелец разобрал а собрать не смог. У него прогорели клапана, убитый ТНВД, рассыпались форсунки. Не стали этот мотор восстанавливать, и кто работал на нём говорят диапозон оборотов для погрузчика с этим двигателем мало. Оставили погрузчик с двигателем ГАЗ 52 он ловчее по сравнению с дизелем. И сейчас стоит так же с Д-243. Вот это супер двигатель.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.