Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Я тоже про это подумал, поэтому коробас планирую от 3307... Хита от родной коробки не получится, с этим согласен - обороты другие....

На 3307 ставится обычная КПП ГАЗ-53,отличие только в рычаге. Да она чуть понадежнее 51ой, но тоже без синхронизаторов.

На 3307/53 КПП имеет синхронизаторы между 2 и 3 передачами и 3 и 4. На некоторые ПАЗы ставили пятиступенчатые КПП, там и пятая была с синхронизатором.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Не встречал таких с бензиновыми моторами.

Да, это эта КПП очень редкая, я встречал только один автобус в нашем городе. Крепления под двигатель ЗМЗ 511/523 и выглядит по массивнее. КПП называется ПРАГА, 5 ступенчатая. Устанавливалась на автобусы ПАЗ 32053-20, и была как опция за дополнительную плату. А так автобусы шли с КПП 3307. Сейчас пытаются на ПАЗы ставить Кмминсы с КПП ZF5, но в нашем городе таких пока не видел.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Поддержу тему Минимакса но также планирую открыть свою тему ЗМЗ-402 на Газ-63.Прошу коллеги вас отнестись к этому как к экспериментальному варианту. Планирую разместить свои некоторые свои мнение и фотки проделанных работ. Я думаю вы меня поддержите.

О семействе ЗМЗ-402:
так получилось, что в конце 90-х - начале 2000-х эксплуатровал несколько сотен !!! автомобилей с ДВС этого типа, а именно с ЗМЗ-402 и 410, УМЗ-417 и 421 и если хочется останавливаться на этих, в принципе понятных нижневальных движках - выбирайте 421.10-30 если карб. и 4213 если хочется инж.

Алексей добрый вечер! Почему 402-ой выбрал, да потому что, как всегда все же , зависит от бюджета, и тут подвернулся вариант с Волгой по дешевке. А если ли бы, бюджет был чуть побольше , я конечно несомненно взял 3-литровый двигатель , с тяговым моментом более 200 н.м.

Вечер добрый Альберт!
Тогда понятно
Резерв 402 двигателя на мой взгляд в зажигании + "раздушивании" выпускного тракта

Будем экспериментировать Алексей.