Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Посмотрю как ты будешь свой нормальный дизель заводить зимой. Плюс я тебе скажу что работаю на бензовозе, и начальством сверху было доложено что 92-ой и ДТ ощутимо подорожает. И тогда тебя этот дизель оставит с пустым карманом. Если ставить дизель то свежий с минимальным пробегом и как минимум не отечественный. Вот тебе пример нормального дизеля, я работаю на тягаче VOLVO FH 16, 2013 года, двигатель рядная шестёрка 750 л.с. ЕВРО 5. Пробег 155000 км, расход топлива при полной загрузке прицепа 25 тонн и скоростью на трассе 90 км/ч 31 литр на 100. В январе этого года ездил в Новый Уренгой, возил газовое оборудование. Температура там была -47 градусов, машина простояла заглушенная 6 часов в очереди. Пришёл и просто завёл машину, хотя в это же время наши машины или не выключались вовсе или их заводили факелами и прогревами двигателя открытым огнём.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.