Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

у 22 карба 40мм, у 126го - 34, диаметр на коллекторе -45мм

пропускная площадь у 22-го около 5000мм2, у 126го - 7200 мм2,

потенциал по коллектору - 12700 мм2 - это ж под какой карб его замышляли?

Интересная инфа.
А как считались цифры на что рассчитан коллектор?
По какому принципу газодинамики?
Или есть справочная инфа?

_________________
+79266666901
ivstepanenko-b@yandex.ru

https://www.drive2.ru/r/gaz/53/525357651941393065/

https://www.drive2.ru/r/other/720451/

https://www.youtube.com/channel/UCjto660P3LJfqiwKXNn0rLw?view_as=subscriber

S=пи*Rквадрат*кол-во дыр

Алексей, добрый день.
Если говорить только о площади, то наверное так.
Но цель скорее не площадь, а что можно в итоге получить от наличия такого коллектора.
Я думаю, что площадь сечения в данном случае играет только около 50% значения.
Остальное, наверное, все-таки не от площади дырок будет зависеть:
температура и плотность воздуха, каналы между тарелкой клапана и седлом, и т.д.

_________________
+79266666901
ivstepanenko-b@yandex.ru

https://www.drive2.ru/r/gaz/53/525357651941393065/

https://www.drive2.ru/r/other/720451/

https://www.youtube.com/channel/UCjto660P3LJfqiwKXNn0rLw?view_as=subscriber

Извините пожалуста что вторгаюсь,но хочется повторится,если вы собираетесь на этом моторе ездить (в полном смысле слова ) то ни чего не получится,это не езда,поверьте ,это рыдания.Этот мотор не когда не умел ездить и не когда не будет.Я тоже так думал,. всё делал по феншую,и карб и колектор ,и точил и полировал (изнутри ) и клапана,и зажигание и головку,и поршня и вкладыши,работает как часы,но ехать то не едет,а уж с грузом это ваабще издевательство ,все горки наши,у меня борт а как же народ с кунгом ездит 40км.ч што ли.

А я уже прикупил и коллектор от 52-го, и карб 126-й. Скоро буду всё «женить». И головку с родной на 7.6 поменял, не забыв при этом содрать с неё 0.9 мм. И головку на 9-10 кг обижал.

Вот парни на нашей модели моторов делают в Америке.
Прет - жуть.

_________________
+79266666901
ivstepanenko-b@yandex.ru

https://www.drive2.ru/r/gaz/53/525357651941393065/

https://www.drive2.ru/r/other/720451/

https://www.youtube.com/channel/UCjto660P3LJfqiwKXNn0rLw?view_as=subscriber

Движек точно не наш, похож на шевролетовский образца 1936 года

_________________
ГАЗ-63Э 1964г.в

Движок не наш, конструкция и габариты наши. Если вскрыть, то он полностью по конструкции как наш: поршень убогий, шатун длинющий, 4 шейки коренных, клапана рядом с поршнем, низкая степень сжатия. Да, привод грм другой. Остальное такое же.
Нно ведь работает.

_________________
+79266666901
ivstepanenko-b@yandex.ru

https://www.drive2.ru/r/gaz/53/525357651941393065/

https://www.drive2.ru/r/other/720451/

https://www.youtube.com/channel/UCjto660P3LJfqiwKXNn0rLw?view_as=subscriber

В принципе суть то что он работает, а вот движек наш имеет зарубежные корни. Поэтому наш движек похож на их. Но выдержит ли он такие испытания х.з. я видел что восьмерки(опять же импортные старые) разгоняли на тестах до 5100, после ремонта.

_________________
ГАЗ-63Э 1964г.в