Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Вот привожу цитату из книги где описывается что приходит конец клапанам и их втулкам:
В результате воздействия горячих газов, коррозии, ударных нагрузок, а также отложений смолистых веществ, герметичность закрытия клапанов в процессе эксплуатации нарушается. Это приводит к потере мощности, в работе двигателя: с перебоями (рывками) на малых оборотах под нагрузкой и к характерным хлопкам в глушителе и карбюраторе.

Кроме того, износы стержней клапанов и отверстий в их направляющих втулках вызывают стуки стержней о втулки, повышенный расход масла, которое при этом засасывается через втулки впускных клапанов из клапанной коробки в цилиндры двигателя и сгорает в них, усиленное нагарообразование и, как следствие,—детонацию.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Я почему речь завел о 53 клапанах, у них ведь выпускные с наполнителем для теплоотвода, они не боятся перегрева и можно спокойно лить 92 бензин, не опасаясь что клапана прогорят. Но их надо менять вместе с втулками, или можно родные развернуть под размер? С запчастями на 52 уже напряг, что то есть, а чего то уже не найти. А с клапанами от 53-го проблем нет, они везде есть.
Сергей, что за книгу цитируешь? У меня есть скачанная "Ремонт двигателей ГАЗ" 1955 года. Очень толково. Умели тогда и книги писать и машины делать.

Втулки для клапанов от ГАЗ 53 разворачиваются родные 52 -ые, потому что другие втулки туда чисто технически не влезут. На счёт 92 го бензина могу сказать что и родные клапана выдерживают этот бензин, знаю один погрузчик который после покупки в одну фирму, в него стали заливать 92 бензин с корректировкой зажигания, и двигатель нормально работает до сих пор без ремонта совсем. Да и клапана быстрее прогорят от низкокачаственного 80 бензина чем от 92. Так что на это всё у каждого своё мнение и спорить с кем то нет смысла, да и бензин во всех регионах отличается сильно. Какую книгу цитирую незнаю она старая и там не написано: автор, год издания. Но там описано всё людьми которые в прошлые времена занимальсь ремонтами, доводками этих двигателей.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.