Форум ГАЗ 63/51, БТР-40

Добрый день. Ребята давно хочу поменять вентилятор охлаждения двигателя. Железный не устраивает тем что при работе двигателя сильно шумит, и где то читал что при установке железного вентилятора очень сильно возрастает нагрузка на подшипники помпы при работе. Для начала хочу поменять штатный железный вентилятор на пластмассовый скорее всего думаю от газели. Только вопрос, совпадут ли отверстия нового вентилятора с отверстиями помпы на посадочном месте? И вопрос ещё один, продаются вентиляторы двух видов с различным количеством лопастей, какой посоветуете поставить? А ближе к зиме думаю поставить два электровентилятора, есть в запасе от тойоты спаренные. Но это после. Сначала определиться с ГАЗеливскими. Подойдут или нет? И сколько лучше лопастей?

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

посмо3 на алгазе там тема этому посвящена. и Старый зимист про не убиваемый мотор газ52 писал. когда у меня был 52, я ваще мечтал переделать по его задумкам. а щас дизель меня отвлек от этой темы.

_________________
вперед! назад! за лиловыми кроликами

Я там читал. Но там в основном об установке электровентиляторов, их я и сам поставить могу. Двигатель у меня уже подготовлен к переделке как у Старого зимиста. Просто интересуют данные два вентилятора: подойдут или нет и сколько лучше лопастей ставить если подойдёт.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

лутьше тогда ставить не от газели а от газ 3307

Да присмотрюсь схожу в магазин к вентилятору ГАЗ 3307. Он получается в диаметре больше чем от ГАЗели?

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Я думаю надо подобрать по температуре двигателя, если он слабо греется - то поставь с малым количеством лопастей, а если температура постоянно рабочая - то большой!

у него литьё жоще чем у газелевского, он весьма неплохо прокачивает

Вот летом температура всегда пр работе 90-92 градуса. А зимой выше 60 не поднимается. Но ближе к зиме я надеюсь поставить два электрокрлосана, но летом боюсь придётся всё равно ставить механический.

_________________
Львовский автопогрузчик с двигателем ГАЗ 52-04, карбюратор ДААЗ 2107-20, БСЗ, двухсекционный маслянный насос, проточенные шатунные вкладыши, привод дроссельной заслонки от ВАЗ 21074i. Автомобиль-это железка, в которой всегда есть что улучшить.

Я до установки гидромуфты на УАЗ пользовался двумя, лето-11ти лопастной, зима-4х.
А может тебе гидромуфту поставить?

Сергей MAVRIN приветсвуем! У тебя что до сих-пор стоит родной винт, выкинь его, от 3307 один в один без никаких переделок,на зиму я ставлю тоже от 3307,только оставил всего 2(две) лопасти,остальные срезал.А от газели он тоже,массивный.