Вобщем проверил оба конденсатора оба показывают по 218 216 пф. что впринципе нормально.. оставил один конденсатор стало немного лучше... съездил я в жару за 30 км за кирпичем, нагрузил около 3.5 тонн .. домой доехал без проблем.. свечи отличные... температура держалась 80 примерно, давление масла на горячую на холостых сильно моргает лампочка... но думаю эта проблема не у одного меня... так что карб с уаза впринципе устраивает... на горячую также туговато заводится но тоже думаю причина в настройке карба... на холодную с пол оборота.. руками пробывал с одного такта сжатия подхватывает... жиклеры стоят на первой камере топлевный 350; воздушный 280, ХХ 95... вторая камера поставил с первой камеры которые изначально стояли в карбюраторе на уазик (вторая камера практически не используется но я ее оставил), привод газа переделал за 10 минут из тех же что установлены с добавлением какой то тяги от 9ки из двери кажется))
но использовать последовательный карбюратор думаю можно только после полного удаления перегородки в коллекторе... лично мое мнение впускной колектор итак создает страшенное сопративление так если еще там стоять какие то препятствия будут то вообще непонятные тормозящие вихри будут получаться.... в идеале удалить перегородку и отпескоструить впускной коллектор))
|
